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气动马达如何保养及维护
  一、运用条件阐明:
运用流体:压缩空气
运用压力:5 kg/cm 2(70 psi)
四周温度:-10°C~+70°C(在不冻结的状态ba下才干运用)。
润滑油:IS0 VG32或类似品。(以油雾器给油是必要的,每分2~3滴),
能够连续运用但无负荷不能够连续运转
气马达缸体内部每年改换加注LUGREASELS-1EH黄油(适用于齿轮式和活塞式)。
三、运用时需要注意:
1.气动马达被驱动物的输出轴心衔接不当时会构成不良动作或招致故障。
2.发现故障时,应立刻中止运用,须由专业维修人员停止检查、调整。
四、配管上必需注意:
1.气动马达和其它空气压力机器之故障主要缘由,都是由于灰尘等异物的进入。配管前都必需先用
压缩空气打扫管内,注意千万不能让切削粉、封缄带之断片、灰尘或锈等进入配管内。
2.不允许更改空气压力机器的管径大小。
气动马达如何保养及维护
五、运转时必需注意:
1.确认旋转方向能否正确或被驱动物与轴心之间有无不正常安装。
2.气动马达速度之控制和稳定性,必需从供给空气方停止调整,如此,排气边就不会产生背压。
3.不可使马达在无负荷状态下连续旋转或高速旋转,假如连续无负荷空转时,旋转速度将过度提高,气动马达将减少运用寿命或损坏。
4.带料试运转时,用空气调理阀,渐渐把旋转数进步到所需求的旋转数为止。
六、保养检查时必需注意:
空气过滤减压油雾器(三联件)要定期检查,油雾器内之润滑油若已减少时,就要补充。
压缩空气产生油雾主要由油雾器来完成。油雾器是以压缩空气为动力,将润滑油放射成雾状,
并混合于压缩空气中,使该压缩空气具有光滑气动元件的才能。目前,气动控制系统中的控制阀、气缸和气马达主要是靠带有油雾的压缩空气来完成光滑的,其优点是便当、洁净、光滑质量高。普通型油雾器也称为全量式油雾器,把雾化后的油雾全部随压缩空气输出,油雾粒径约为20μm。
普通型油雾器又分为固定节流式和自动节流式两种,前者输出的油雾浓度随空气的流质变化而变化;

后者输出的油雾浓度根本坚持恒定,不随空气流量的变化而变化。



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